ラキンプール・ケリ 国道のラキンプール～バライチ間での一連の死亡事故を受け、地区行政は道路交通当局に対し、エンジニアリング、教育、緊急事態、取り締まりに重点を置いた「4-E」戦略を厳格に実施するよう指示した。
この措置は、月曜日にイサンガル警察署エリアで別の車両を追い越そうとしたバンがスピード違反のトラックと衝突し、政府教師やエンジニアを含む10人が死亡したことを受けて行われた。
公式記録によると、2022年以降、国道730号線のラキンプール～バライチ間での大事故で40人近くが命を落とし、45人以上が負傷している。
５月７日早朝、姶良市のサラダ橋でオート三輪車がスピード違反のトラックと正面衝突し、乗客５人が死亡、３人が負傷した。
アンジャニ・クマール・シン地方判事は、事故件数の増加に懸念を表明し、行政はすべての失態を調査しており、認識と取り締まりを強化すると述べた。
シン氏はPTIに対し、「道路工事と緊急対応の厳格な規則化とともに、国民教育と厳格な取り締まりに重点を置くつもりだ。このような人命の損失を防ぐために、常習的な違反者の免許取り消しを含む懲罰的措置が適時に講じられるだろう」と語った。
当局者らによると、地方治安判事は火曜日、インド国道局、公共事業局、運輸局、警察の当局者らと緊急会議を開き、こうした事故の再発防止策について話し合った。
この会議には、最高開発責任者のアビシェク・クマール氏、追加地区判事のナレンドラ・バハドゥル・シン氏、追加の警察署長パワン・ゴータム氏が出席した。
会議中、地方判事は障害者とNHAIの職員に対し、事故が起こりやすい「ブラックスポット」を特定し、技術的欠陥を修正し、高速道路の危険な箇所や急カーブに警告標識、反射板、速度監視カメラを設置するよう指示した。
当局者らによると、政府は、道路が広く、未分割の高速道路では交通密度が比較的低いため、ドライバーが速度超過や交通規範違反を誘発し、重大な事故につながることが多いとの見解を示している。
地域運輸担当官補のSBパンディ氏は、挑発や交通違反による車両の押収にもかかわらず、望ましい結果は達成されなかったと述べた。
「我々は数台の車両を逮捕し、さらに数台を押収した。しかし、安全違反のチェックにおいて望ましい結果は得られなかった」とパンディ氏はPTIに語った。
同氏は、ドライバーの意識向上の必要性を強調し、高速道路沿いの警察署や地元の警察署に対し、誤ったドライバーに対して直ちに措置を講じるよう呼び掛けた。
パンディ氏はまた、自動車運転者に対し、特に高速道路のバッファーのない区間では制限速度を厳守し、無謀な追い越しを避けるよう呼び掛けた。
同氏は、タクシーやオートリキシャの運営者に対し、乗客の過密に注意し、車両に荷物を積んでいたり、過度の速度で走行しているのが見つかった場合には厳しい措置が取られると述べた。
同氏は「乗客の安全を損なうことはできない」と述べた。
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