ビジット・ジャパン、日本 – 旅行ガイド (2026)

億万長者のカリフォルニア州知事 トム・ステイヤー候補は、人工知能によって職を追われた労働者に福利厚生を付けて雇用を確保する新たな提案を提出している。彼はこの国でそのような公約を表明した最初の候補者である。 この計画はステイヤー氏が3月に発表した広範なAI政策枠組みに基づいており、カリフォルニア州を人工知能の影響を受ける労働者に「高賃金」の仕事を確保する「世界初の主要経済国」にすることを約束している。そのためにステイヤー氏は『WIRED』に対し、AIに関して大手ハイテク企業に「処理されるデータ単位ごとに数セントの何分の一」を課税する「象徴税」を導入するという以前の提案に基づいて計画していると語った。その税金によって生み出された資金はステイヤー氏がゴールデンステートの政府系ファンドと呼んだものに投入され、その一部は住宅、医療、カリフォルニアのエネルギーインフラの近代化などの雇用に充てられることになる。 『WIRED』が入手したキャンペーンメモには、「この取り組みの目標は、州経済の基盤を強化し、地域社会に投資し、美しく活気に満ちた公共空間を作り出すことだ」と書かれている。 「これらの取り組みをサポートするために、トムは全国のトレーニングと見習いプログラムにも多額の投資を行う予定です。」 新しい計画ではまた、失業保険を拡大し、労働者の権利を保護する規則を採用するために労働組合指導者、学者、技術者を含むAI労働者保護局と呼ばれる新しい機関を設立する予定であるとメモには記載されている。 「この国中の人々は、AIがこの経済全体を空洞化させ、職を失うのではないかと恐れています。若者たちは、一生仕事に就けないのではないかと心配しています」とステイヤー氏は『WIRED』に語った。 「これは多くの点で信じられないほど変革的なテクノロジーになる可能性があると私たちは信じていますが、私たちはカリフォルニアの人々を置き去りにするつもりはありません。」 ステイヤー氏の雇用保証は、州や連邦レベルの議員、さらには一部のAI幹部さえも、米国の労働力全体へのAI導入の広範な影響に対処しようと奔走する中で実現した。ニュージャージー州では最近、トロイ・シングルトン州上院議員が、労働者を人工知能に置き換える企業に対し、その労働者の再訓練に費用を支払う基金への拠出を義務付ける法案を提出した。議会では、AIトレーニングを提供する企業に対する補助金や税額控除に関する提案がいくつか提出されている。既存の従業員にとっては人工的なものです。 Anthropic CEOのDario Amody氏は以前、現在Steyr氏が提案しているトークン税のアイデアを提案していた。アモディ氏は昨年、「明らかに私の経済的利益にはならない」とアクシオスに語った。 「しかし、それが問題に対する合理的な解決策になると思います。」 OpenAIは4月、シュタイヤーが立ち上げたのと同様の株式ファンドの創設を提案した。 ステイヤー氏の発表は、民主党予備選の挑戦者であるハビエル・ベセラ氏（ジョー・バイデン大統領の下で元保健福祉長官）が独自のAIプログラムを提案した数日後に行われた。この提案の中でベクラは「労働力への投資と移行支援」を求めているが、具体的な資金調達の仕組みは提供していない。 バクラ氏は自身の計画を概説した月曜日のメモの中で、「支援のない避難は放棄に等しい」と述べた。 「私は議会、カリフォルニア州の公教育制度、業界パートナーと協力して、カリフォルニア州民がAI経済に向けて準備を整え、役割の変化を乗り切る際の労働者をサポートする、利用しやすく積み上げ可能な労働力プログラムを構築していきます。」 過去数カ月間、ホワイトハウスはAIを規制することを選択した国々を追及すると脅してきた。 12月、ドナルド・トランプ大統領は、「負担の大きい」AI法を承認した州からの連邦ブロードバンド資金提供を排除する大統領令に署名した。それは地方のレースでも起こっている。ニューヨークでは、OpenAIの共同創設者であるグレッグ・ブロックマン氏を含むシリコンバレーの多くの有力者が支援するスーパーPACが、AI規制を選挙運動の中心に据えてきたマンハッタン議会候補のアレックス・バース氏をターゲットにしている。 「AIの規制緩和はあまり論理的とは思えません」とステイヤー氏は言う。 「しかし、カリフォルニアが主導権を握りたいのであれば、起業家が他の人々を犠牲にして金持ちになるだけではない、何かを含む将来のビジョンを持たなければなりません。」

私たちはウシュアイアを出発し、ビーグル海峡を通って南へ向かいました。翌朝、私たちはすでに悪名高いドレーク海峡に到着していました。 事情を知る旅人たちは、私たちが遭遇した荒海を「ドレイク湖」と呼びました。 「ドレイクシェイク」の方が強力だと言われました。それは真実だったかもしれないが、それは問題ではない。早朝、バスルームのタイルの上にひざまずいて過ごしました。汗をかき、ぐったりとした内耳を罵りながら、私は船医がくれた酔い止め薬を飲み、一日の最初の時間を自分の部屋で過ごしました。 ドレーク航路1、スーザン0。 このような挑戦は、真の冒険の一部です。そのときは不快ではありましたが、危険を感じたことは一度もありませんでした。これほど豊かな経験をするためには、船酔いを恐れずにもう一度乗りたいと思います。良いニュースです。私と他のゲストのほとんどは海での脚力をすぐに発達させ、クルーズ中にダブルデッカーの波や強風に遭遇しましたが、再び病気になることはありませんでした。 ドレーク海峡は難しいと思っていても、心配する必要はありません。オーロラやその他のクルーズ会社は、サウス・シェトランド諸島のキング・ジョージ島に着陸するフライトのオプションを提供しています。それは、南極半島からのことわざのホップ、スキップ、ジャンプです。 上陸と保護 海上での2日目、私たちは最初の航海を開始しました。最初の氷河は午前 9 時 45 分に見られ、最初の着陸はその数時間後でした。 海上または気象条件が困難になった場合を除き、私たちは1日に2回上陸しました。世界の底の​​天候は非常に不安定であり、南極探検における日々の決定の主要な要素です。私たちの期待に柔軟性を持たせることが不可欠でした。保証を求める旅行者や厳格なスケジュールに従うことを好む旅行者にとって、南極は向いていません。 最初の旅行の前に、バイオセキュリティプロトコルを満たすために、上着とパックに掃除機をかけました。土、種子、その他の汚染物質は、ビーチに持ち込んではいけないものに従っていないことを確認するために絞り出される必要があります。 海の時間にバルコニーからの眺め 「多くの外来種が亜南極と南極に持ち込まれています」と私たちの遠征隊リーダー、ジョン・カークウッドは語った。 2004 年には、泥によってコロニーからコロニーに移された細菌により 100 羽のペンギンが死亡しました。予防策として、私たちは着陸の前後に泥ブーツ（オーロラ提供）をこすり落とし、液体クリーナーをたっぷりと塗りました。 陸上では、地域への影響を最小限に抑えるため、訪問者は最大 100 名に制限されます。グレッグ・モーティマー号は、追加料金を払って楽しんだカヤッカーのグループを含め、平均定員が 126 ～ […]