私たちはウシュアイアを出発し、ビーグル海峡を通って南へ向かいました。翌朝、私たちはすでに悪名高いドレーク海峡に到着していました。
事情を知る旅人たちは、私たちが遭遇した荒海を「ドレイク湖」と呼びました。 「ドレイクシェイク」の方が強力だと言われました。それは真実だったかもしれないが、それは問題ではない。早朝、バスルームのタイルの上にひざまずいて過ごしました。汗をかき、ぐったりとした内耳を罵りながら、私は船医がくれた酔い止め薬を飲み、一日の最初の時間を自分の部屋で過ごしました。
ドレーク航路1、スーザン0。
このような挑戦は、真の冒険の一部です。そのときは不快ではありましたが、危険を感じたことは一度もありませんでした。これほど豊かな経験をするためには、船酔いを恐れずにもう一度乗りたいと思います。良いニュースです。私と他のゲストのほとんどは海での脚力をすぐに発達させ、クルーズ中にダブルデッカーの波や強風に遭遇しましたが、再び病気になることはありませんでした。
ドレーク海峡は難しいと思っていても、心配する必要はありません。オーロラやその他のクルーズ会社は、サウス・シェトランド諸島のキング・ジョージ島に着陸するフライトのオプションを提供しています。それは、南極半島からのことわざのホップ、スキップ、ジャンプです。
上陸と保護
海上での2日目、私たちは最初の航海を開始しました。最初の氷河は午前 9 時 45 分に見られ、最初の着陸はその数時間後でした。
海上または気象条件が困難になった場合を除き、私たちは1日に2回上陸しました。世界の底の天候は非常に不安定であり、南極探検における日々の決定の主要な要素です。私たちの期待に柔軟性を持たせることが不可欠でした。保証を求める旅行者や厳格なスケジュールに従うことを好む旅行者にとって、南極は向いていません。
最初の旅行の前に、バイオセキュリティプロトコルを満たすために、上着とパックに掃除機をかけました。土、種子、その他の汚染物質は、ビーチに持ち込んではいけないものに従っていないことを確認するために絞り出される必要があります。
「多くの外来種が亜南極と南極に持ち込まれています」と私たちの遠征隊リーダー、ジョン・カークウッドは語った。
2004 年には、泥によってコロニーからコロニーに移された細菌により 100 羽のペンギンが死亡しました。予防策として、私たちは着陸の前後に泥ブーツ（オーロラ提供）をこすり落とし、液体クリーナーをたっぷりと塗りました。
陸上では、地域への影響を最小限に抑えるため、訪問者は最大 100 名に制限されます。グレッグ・モーティマー号は、追加料金を払って楽しんだカヤッカーのグループを含め、平均定員が 126 ～ 135 名（乗客数 200 名未満の船は「小型」とみなされます）の小型遠征船です。最大 100 以内に簡単に収まったため、より長く滞在することができました。大型船は交代で着陸する必要があるため、ゲストの探索時間が制限されます。
