ロングアイランド鉄道の労働者たちは日曜日、ニューヨーク市とロングアイランドのさまざまな場所でピケットラインに戻り、懸念と要求を表明した。 ストライキは続く 月曜日に向けて 作業停止により混乱が生じましたが、 週末イベントお申込みの方へ本当の懸念は月曜日の朝の通勤時間だ。 LIRR は北米で最も利用者数の多い旅客鉄道システムで、平日の乗客数は約 250,000 人です。このストライキにより、多くの人がロングアイランド郊外から市内への代替ルートを探すことを余儀なくされることが予想される。 2026年5月17日、ロングアイランド鉄道の職員らがロングアイランドのペン駅などの外でピケットを拾った。 CBS ニュース ニューヨーク 首都交通局はそれを発動したと発表 緊急時対応計画これには、市内に入るために乗客を降ろす地点として推奨される地下鉄の駅が含まれています。ただし、乗り物がない場合は、ロングアイランド鉄道のいくつかの駅からクイーンズの地下鉄接続までの無料バスが運行されています。ベイショア、ヒックスビル、ミネオラ、レイクビューはハワードビーチ JFK 空港に到着し、ロンコンコマとハンティントンはジャマイカ 179 番ストリートに到着します。 MTAは、5月のチケット所有者に対して日割り計算による払い戻しを行う予定だとしている。 ユニオン、MTAスパイク交換 鉄道労働組合とMTAは数カ月間、新たな契約交渉を続けてきたが、労働者の給与や医療保険料をめぐって交渉は度々行き詰まっている。 何の合意も得られないまま、労働者らは土曜日の深夜直後にストライキに突入したが、現時点では新たな交渉は予定されていない。 機関車技術者と鉄道員の同胞団の会長カール・ビショフ氏は、「ＭＴＡは、前回の理事会で文書を読むまで、実際に交渉のテーブルに着くことはなかった」と語った。 「以前に言われたように、論理も緊急性もありません。MTA理事会が決して責任を問われていないようです。私の友人たちは常に自分たちの行動に責任があります。」 […]