飛行機のチケットはなぜそんなに高いのですか?

私はほぼ20年間旅をしてきました。この間、航空業界は大きく変わりました。ポイントやマイルの使用が一般的になり、世界一周航空券がドードーのように普及し、航空会社が合併し、格安航空会社が爆発的に増えました。

ここ数年、航空券の価格は着実に上昇しています。それらはますます高価になっていますが、その価格はしばしば法外に思えます。

航空券の価格設定はひどく誤解されやすいトピックなので、航空券の価格がなぜどのようなものになるのかについて少し時間をかけて説明したいと思います。

航空業界を見てみよう

この 10 年間にチケット価格はいくつかの理由で上昇しました。まず、業界は過去数十年にわたって大幅に統合されました。破産と合併のおかげで、現在米国には主要な提携航空会社は 3 社 (アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空) のみです。そして、最近のスピリット社の破産とアラスカ州とハワイ州の合併により、ビッグ 3 以外の競争はさらに少なくなりました。

カナダには主要な航空会社はウエストジェット航空とエア・カナダの 2 社だけです。

ヨーロッパでは、エールフランス KLMオランダ航空、ブリティッシュ・エアウェイズ IAG、ルフトハンザドイツ航空が市場の大部分を支配しています。 （ただし、幸いなことにヨーロッパには、選べる格安航空会社がたくさんあります。）

航空会社が合併、合併、倒産を繰り返しているため、ビジネスを勝ち取るために低運賃を提供するインセンティブはほとんどありません。結局のところ、ある路線に 1 社か 2 社の航空会社しか就航していない場合、航空会社は選択肢がほとんどないことを知っています。競争が少ないということは、価格が高いことを意味します。

第二に、航空燃料の価格が大幅に上昇しました。 2017 年当時、ジェット燃料の価格は 1 ガロンあたり 1.37 ドルでした。 2024 年には 1 ガロンあたり 6.49 ドルになります。航空会社はその5倍の増加分を消費者に転嫁しただけだ。

第三に、航空税と保安料金が大幅に値上がりし、航空券の価格が高くなっています。ロンドンに飛んだことはありますか？チケット料金の半額は手数料と税金です！

最後に、2008 年の景気後退により需要が減少し、それを補うために航空会社は提供する路線の数と運航頻度の両方を削減しました。航空機が充実すれば、航空会社の旅客収入は増加し、コストは削減されます。

この傾向は、新型コロナウイルス感染症の影響で大幅に加速しました。新型コロナウイルスの影響で世界的な旅行が停止される中、航空各社は多くの旧式航空機を運航停止にし、多くの従業員を解雇した。渡航制限が解除され、より多くの人が再び飛行機に乗り始めたとき、新型コロナウイルス感染症以前のスケジュールに戻すのに十分な飛行機や乗務員が足りませんでした。この航空便の供給の減少と旅行需要の増加は、航空会社が価格を下げる動機がほとんどないことを意味しました。

Farecompare.com の Rick Ciani 氏は、「2008 年以前は、物事は乗客に有利でした。2009 年の危機の後、正義の尺度は航空会社に傾きました。」と述べています。

全体として、コスト高に直面している統合航空業界は、通常、より低い運賃を提供することになります。

航空会社の価格設定方法

価格はさまざまな理由で上下します。価格を動かす主な要因は、競争、供給、需要、原油価格の 4 つです。

これら 4 つの要素が合わさって、「負荷率」と呼ばれるものに影響します。航空会社は飛行機を満席にして利益を最大化したいと考えており、飛行機の搭乗率を計算することでこれを実現します。基本的に、これはフライトで販売された座席の割合です。彼らはその数をできるだけ高くしたいと考えています。

可能な限り最高の搭乗率を得るために、航空会社は人々に航空券を購入してもらうために、上記の 4 つのカテゴリに基づいて価格を常に変更します。

航空会社は、動的価格設定モデルと人工知能 (AI) を使用して、各座席から得られる最大の価値を把握します。大きなイベントで需要が高まった後、なぜ航空会社が料金を大幅に値上げするのか疑問に思ったことはありますか?そうではありません。 AIは。彼が見ているのは空の需要だけであり、彼のプログラミングに従って調整します。需要が増える = 価格が上がる。

これらの高度なコンピューター システムは、注文傾向を過去の販売履歴、主要なイベント、コンサート、スポーツ イベント、天候、競合他社の行動と常に比較します。彼らは消費者の検索と注文行動を観察し、大量のデータを処理し、可能な限り最良の価格を求めて価格を変更することができます (冗談ではありません)。

これらすべてが、ある日のフライトの料金が 100 ドルになり、次の日には 400 ドルになり、その翌日には 100 ドルに戻る可能性がある理由です。人々が飛行機の座席を購入すると、航空会社は価格を上げ、需要が（特定の価格点で）低下すると、空席がどんどん少なくなるまで価格を下げ、その後再び価格を上げます。最大限の収入を確保するために設計された微妙なバランスです。そのため、午前 5 時のフライトの価格が最も安く、休日の間はより高価になり、ハイシーズンや街で大きなスポーツ イベントが開催される場合は屋根の上の航空券の価格が高くなります。

結局のところ、飛行機に座席を追加することはできないため、収益を上げるためにできることは、より高い運賃を請求することだけです。

これが、価格が数秒で変わる可能性がある理由でもあります。それはクッキーを追跡しているからではなく、AIがリアルタイムの座席変更に反応するからです。考えてみてください。予約会社は何社ありますか?たくさん！誰もが場所を予約しています。毎日何百万人もの人々が飛行機を利用しており、ルートが限られているため、飛行機を満席にするのは簡単なので、AI が以前のように運賃を下げる必要はありません。

米国国内線では、10 ～ 15 の異なる価格ポイントが存在する場合があります。搭乗率が低く需要が少ない場合、航空会社は格安運賃の提供を増やします。搭乗率が高く需要が高い場合、航空会社は料金を値上げします。

リックが言ったように、航空会社は現在立ち上がっています。

しかし、安いチケットを見つけることは不可能ではありません。格安航空券を見つける方法はたくさんあります。自分がチケット代を最も多く支払った人にならないようにするために、最も重要なことは柔軟性を保つことです。

航空会社は収益を増やすために常に価格を変更し、人々を可能な限り高い価格帯に引き入れたいと考えています。 「約 3 か月前に、航空会社はこれらの低価格帯の管理を開始します」とリック氏は言います。これは、航空会社が過去の傾向と現在の座席販売状況を調べて、本当に低価格を発表するのか、それとも高価格を維持するのかを把握し始めていることを意味します。

1 か月以内に予約すると、航空会社の手に委ねられることになります。日程に柔軟性がなくなった場合は、料金を支払うことになります。

このシステムを操作して格安航空券を入手する方法については、私が書いた次の記事をご覧ください。

格安航空券の時代はもう終わりました。彼らは戻ってくることはなく、現在表示されている価格が航空券の新しい標準です。特に価格が最も低いときに最適なスポットを見つけられなかった場合、コストはさらに高くなります。

しかし、チケットの価格がどのように設定されているかを理解することで、最も高い金額を支払う人になることを避けることができます。

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