価値は何点ですか? (2026 年第 2 四半期) |旅の王子様

私たちは今内側にいる 2026 年の第 2 四半期、 そして、四半期ごとに更新されるポイント推定値を再度見直す時期が来ました。

この四半期には、これまで取り上げてきた中で最も重要なプログラム変更が行われ、いくつかの注目度の高いプログラムが一度に撤退します。

2026 年 4 月 26 日、アエロプランは、2026 年 6 月 1 日に発効する最新のフライト特典表を発表しました。このヘッドラインの影響は、大西洋横断および大西洋横断のプレミアム キャビン特典に影響し、一部の価格帯は 67% 増加します。

一方、ワールド オブ ハイアットは、2026 年 5 月 20 日に新しい 5 段階の特典チャートを開始します。新しい中程度の段階は、各カテゴリの現在の標準価格より 20 ～ 37.5% 高く、新しい最上位の段階は今日のピーク価格より最大 67% 上です。

カナダのクレジット カードに関しては、Neo Financial が 2026 年 4 月 15 日に United® MileagePlus® Neo World Elite® Mastercard を開始し、カナダ人が初めて MileagePlus マイルを獲得できる直接の道を提供しました。

評価を詳しく説明する前に、これらの評価の焦点は 目標償還額 ポイント通貨ではなく、 購入費用 持っている可能性があります (ポイントの獲得方法によって大きく異なる場合があります)。

エア・カナダ アエロプラン

2026 年 4 月 26 日、 飛行機 は、2025年3月のフライトスケジュールの再開以来、最初の価格表の更新を発表しました。新しい価格は、2026年6月1日以降に行われたすべての予約に適用されます。

主な変更点は値上げで、ほとんどのプレミアムキャビンの価格帯は路線に応じて5,000ポイントから40,000ポイント増加します。 4,001マイルから6,000マイルの大西洋横断ビジネスクラスの価格は75,000ポイント（70,000ポイントから上昇）になり、エア・カナダメタルの長距離大西洋横断ビジネスクラスは60,000ポイントから100,000ポイントに跳ね上がります。

これらの長距離路線のファーストクラスも大幅に値上がりしており、いくつかの路線では20,000ポイントから30,000ポイント上昇している。

いくつかの明るいスポットがあり、そのほとんどがチャートの下端にあります。大西洋および北米内の短距離エコノミークラスの特典は 2,500 ポイント減少し、欧州内の最短距離ビジネスクラスは 15,000 ポイントから 12,500 ポイントに減少しました。

カナダの日常的な使用例（北米経済、大陸横断ビジネスクラス、またはスターアライアンスパートナーの短距離便など）は、ほとんど影響を受けません。痛みのほとんどはトップエンドに集中しており、長距離国際線でのプレミアムキャビンの引き換えはすでにプログラムの最も野心的な部分となっている。

アエロプランは依然としてカナダ人が利用できる最も特典の多いロイヤルティ プログラムの 1 つであり、多数のクレジット カード獲得オプションに加え、スター アライアンス パートナーの強力な名簿により、引き続き他との差別化を図っています。それにもかかわらず、これは本当の変化であり、プレミアムセルの償還コストの上昇を反映して評価額を控えめに引き下げます。

• 更新された評価額: 2 セント 1 ポイントあたり (CAD)、1 ポイントあたり 2.1 セントから値下げ

ハイアット ワールド

2026 年 2 月 25 日、 ハイアット ワールド は、賞テーブルの包括的な見直しを発表し、新しい構造は2026年5月20日に発効します。

ハイアットは、既存の 3 層システム (オフピーク、スタンダード、ピーク) を、低層、低層、中層、上部、上部にわたる 5 層モデルに置き換えます。低階層では価格が据え置かれるか、一部のカテゴリで最大 14% 値下げされますが、現在の標準価格に最も近い新しい中階層は 20% ～ 37.5% 高くなります。

チャートのトップエンドははるかに多くのお金を払っています。最上位の価格は現在のピーク価格より 67% 高く、最も高価なカテゴリー 8 の宿泊料金は会員がこれまでに見たものをはるかに上回っています。

ハイアットはまた、136 の宿泊施設で発売日にカテゴリーが変更され、そのうち 82% が下降ではなく上昇することを確認しました。この計画は、上流階級と上流階級へのより広範な移住が徐々に展開されることを示していたが、移動の方向については間違いではなかった。

このプログラムは公開された特典表を維持しているため、完全な動的価格設定に移行した競合他社よりも先を行くことができます。宝石は、特に従来のハイアット ポートフォリオ内で、価格がどんどん下位に設定されている物件に残ります。

それでも、ハイアットポイントの中央値は下落傾向にある。私たちは、ほとんどのメンバーがローンチ後に現実的に経験することを反映するために、それに応じて評価を調整します。

• 更新された評価額: 1.8 セント 1点あたり(CAD) / 1.4セント 1ポイントあたり（USD）、それぞれ2セントと1ポイントあたり1.5セントから値下げ

マリオット ボンボーイ

その間 マリオット ボンボーイ 今四半期は公式チャートの発表を行っていないため、このプログラムは株価の高値圏であまり好ましくない方向に流れ続けている。

非公式の 1 泊あたりの上限は、以前は 150,000 ポイント近くに設定されていましたが、現在、いくつかの高級ホテルやリゾート施設では 200,000 ポイントから 300,000 ポイントの範囲にまで拡大されています。マリオットが2022年には動的特典価格設定に移行して以来、参考として公表された表は存在しないため、会員は特典交換が維持できるかどうかを評価するために、現金運賃とのポイントごとの比較にますます依存するようになっている。

明るい面としては、マリオットは 2026 年 3 月に無料宿泊特典のポイント上限を 25,000 ポイントに引き上げました。基本証明書価値の 35,000 ポイントまたは 50,000 ポイントを超える宿泊施設では無料宿泊特典証明書をさらに延長できるため、これは便利な柔軟性です。

Bonvoy ポートフォリオの大部分の 1 日あたりの収益状況は、前四半期から実質的に変化していません。中層のアセットやカテゴリーと比較すると、依然として 1 ポイントあたり 0.8 セント付近に着地する傾向があり、これはプログラムの評価方法と一致しています。

メンバーがより注意する必要があるのは、ポートフォリオのトップエンドです。旗艦リゾートや需要の高い日を検討している場合は、ポイントあたりの利回りがヘッドラインの予想を大幅に下回ると予想し、コミットする前にキャッシュレートと照らし合わせて計算してください。

• 継続評価: 0.8 セント 1点あたり(CAD) / 0.6セント 1ポイントあたり（米ドル）

キャセイパシフィック航空アジア・マイル

この四半期の見出しはアエロプランとハイアットのものですが、 キャセイパシフィック航空アジア・マイル 背後で静かに彼の賞チャートを中断した。最新の変更は2026年5月1日に発効し、ほとんどのプレミアムクラスとビジネスクラスの距離範囲が航空券1枚あたり1,000マイルから4,000マイル増加しました。

2026 年 5 月のアップデート自体は大きなヒットではありません。しかし、2023年と2025年の前回のラウンドと合わせると、キャセイパシフィック航空の長距離ビジネスクラスの航空券の価格は、3年未満前と比べて約40％高くなっています。

スイートスポットはチャートの短期および超短期経済端、およびキャセイパシフィック航空独自のアジアネットワークの取引に残っています。累積的な変動を反映するために、評価額を 10 分の 1 セント削減します。

• 更新された評価額: 1.5 セント 1点あたり(CAD) / 1.1セント 1 ポイントあたり (USD)、1 ポイントあたり 1.6 セントと 1.2 セントから値下げ

シンガポール航空クリスフライヤー

昨年の年末ごろ、 シンガポール航空クリスフライヤー はここ数年で最大の賞金テーブルの見直しをリリースしました。プログラムは 2026 年の春まで小規模な調整を続けました。

2025 年 11 月 1 日の刷新により、新しいセーバー、アドバンテージ、アクセス特典レベルが導入され、パートナー特典の利用率が 20% 増加します。その後、クリスフライヤーは、2026 年 3 月 28 日に、エコノミーとプレミアム エコノミーのアクセス層を密かに 10.9% に引き下げました。

シンガポール航空のメタルの固定運賃エコノミー特典は、ポイント世界、特に北米またはフランクフルトとシンガポールの間の既知のスイートスポットで依然として最高の価値を示しています。ただし、特典交換表全体で、プログラムは昨年の今頃よりも多くのマイルを要求しているため、それに応じて評価額を引き下げています。

• 更新された評価額: 1.7 セント 1点あたり(CAD) / 1.2セント 1 ポイントあたり (USD)、1 ポイントあたり 1.8 セントと 1.3 セントから値下げ

ユナイテッド マイレージプラス

ユナイテッド マイレージプラス 今四半期は基本交換テーブルに変更はありませんでしたが、2026 年 4 月 15 日に Neo United® MileagePlus® Neo World Elite® Mastercard が共同ブランドで発売されたことにより、カナダ人にとってこのプランは突然大幅に利用しやすくなりました。

MileagePlus マイルの交換価値は、前四半期とほぼ同じ水準にありますが、短距離パートナーエコノミーや太平洋横断ビジネスクラスなどのスイートスポットが依然として重労働を担っています。大きな変化は、カナダ人がユナイテッド航空の特典を利用するたびにアエロプランに依存するのではなく、直接マイレージプラスのマイルを獲得できるようになったことです。

この収益経路がどのように成熟するかは引き続き監視していきますが、現時点ではポイントあたりの評価額は安定しています。

• 継続評価: 1.6 セント 1点あたり(CAD) / 1.2セント 1ポイントあたり（米ドル）

ポイント推定値、2026 年第 2 四半期

以下は、2026 年第 2 四半期のポイント見積もりの​​概要です。追加の注記を含む完全なリストについては、ポイント見積もりページを参照してください。

結論

2026年の第2四半期は、マイル＆ポイント愛好家にとって厳しい四半期となっており、アエロプランとワールド・オブ・ハイアットが広範な切り下げの波を先導しており、キャセイパシフィック航空のアジアマイルやシンガポール航空のクリスフライヤーにも影響を与えている。

ネオ・フィナンシャルのマイレージプラス・カードがユナイテッド航空に新たな直接収益の道を切り開き、より広範な移転可能な通貨が独自の機能を保持しているため、カナダのクレジットカード情勢はさらに心強いものとなっている。

次回の旅行でポイントを引き換えるか現金で支払うかを決定する際には、これらの数字は目的地での妥当な引き換え額の目安としてのみ扱ってください。

最終的に、各特典から得られる価値は個々の旅行者の主観的なものとなり、当社の評価はコミュニティ全体の平均を示し、次回のポイント特典を検討する際の判断材料となるよう設計されています。