去年はほぼ テスラがスチールトリムパネルに間違った接着剤を使用し、走行中に剥がれる可能性があると自動車メーカーが発表したため、すべてのサイバー自動車がリコールされなければならなかった。さて、別の恥ずかしいリコールにより、電動バンでは、間違ったグリースを使用したために一部のモデルで車輪が外れる可能性があることが明らかになりました。
これまでで 11 件目のサイバートラックのリコールは、ステンレス製トラックが錆びる可能性があるという懸念とともに、テスラは後輪駆動 (RWD) のサイバートラック ロングレンジをブレーキローターの欠陥のためリコールしています。米国道路交通安全局が発表した通知の中で、テスラは「ブレーキローターの切り欠き穴に亀裂が入り、ラグがホイールハブから外れる可能性がある」と述べている。
テスラの欠陥の説明は次の通りである：「影響を受ける車両では、道路の乱れやより激しい方向転換により、ホイールローターのパンチ穴が締め付けられ、亀裂が形成される可能性があります。継続的な使用とストレスによって亀裂が広がると、最終的にはホイール開口部がホイールハブから分離する可能性があります。」その場合、楽しそうに後輪駆動サイバートラックを運転しているオーナーの中には、自分の車輪に驚くほど追い越される可能性があります。
可哀想なサイバートラックは、「黙示録対応」バンの車輪が外れる心配をせずに十分対処できるので、ありがたいことにテスラは、リコールの対象となるトラック173台すべてのホイールハブ、ローター、ハブを無料で完全に交換すると発表した。
ケリー・ブルー・ブックの編集長ショーン・タッカー氏は、潜在的に危険なことが起こる前に、テスラがサイバートラックのリリース済みモデルを修正する立場に再び立ったことについて説明する。 「自動車は非常に複雑な機械なので、設計のほんのわずかな変更が何年も後に影響を与える可能性があります」と彼は言います。 「それは文字通り、グリースのことだ [Tesla] 18 インチ ホイールをブレーキ ローターに固定するために締め付けるナットについて調べてください。」
タッカー氏は、グリースは摩擦を十分に低減できず、時間の経過とともにナットが緩み、振動を引き起こしてブレーキローターに亀裂を与える可能性があると述べた。 「そこで彼らはグリースを交換した」と彼は言う。 「しかし、そのメッセージは生産現場に間に合わず、間違ったグリースを使用して 173 を製造しました。これは非常に特殊な材料の問題です。」
一部の報道では、リコール数173という数字は、後輪駆動サイバー車の生産台数が信じられないほど少ないことを示していると示唆しているが、タッカー氏はそうではないという。このリコールは、特定の日に製造されたラグナットとグリースの特定の出荷品を使用して製造されたトラックと、特定の日に製造された 18 インチホイールを装着した自動車に適用されます。同氏によれば、これはサイバートラックの「サブセットのサブセット」だという。
「確かに、サイバートラックはテスラが期待していたほどの数は売れませんでした」とタッカー氏は言う。 「しかし、それは実際には、時間内に工場現場に届けられなかった小さな生産変更の問題にすぎません。」
サイバートラックの売り上げは確かに悲惨だった。 「需要が桁違いだ！」イーロン・マスク氏は2023年末に電話をかけ、テスラの二極化したピックアップトラックに100万件以上の予約があると述べた。しかし、この間違った接着剤はごく一部に影響を与えるだけでなく、 全て それまでに生産されたサイバートラックから、同社が販売開始から最初の 14 か月間で移動させたトラックは 46,096 台のみであったことが明らかになりました。
