海外での造船の可能性についての最近の議論の中で、議会議員らは木曜日、米海軍と海兵隊の指導者に対し、米国の海事産業基盤を優先するよう奨励した。 ダリル・コードル海軍作戦部長、ハン・カオ海軍長官代理、エリック・スミス海兵隊司令官が出席した下院軍事委員会の公聴会で、通路の両側の議員らが国防総省の2027年予算要求について語った。 この公聴会は、海軍が外国のパートナーに支援を求める可能性を成文化した造船計画を発表した数日後に行われた。 退役米海軍下院議員デリック・バン・オーデン下院議員（共和党、ウィスコンシン州）は、「私も民主党員の何人かに同調する。米国で建造できる限り多くの艦船を建造したい」と語った。 「私たちは単に能力を失っただけなので、今すぐコミュニケーションを絶たなければならないことは理解していますが、私はアメリカ人の男性と女性、ビジネスマンと女性が世界で最も優れていると強く信じています。」 ヴァン・オーデン氏は、米国の海軍産業基盤の活性化に同等の負担がかかる限り、海軍の現在の生産ギャップを海外の手段で埋めることは容認できると付け加えた。 花王氏は議員に対し、海軍のパイプラインで艦船を建造するには54万人の雇用が必要だと述べた。同氏はまた、米国では需要を満たすために必要な場所に労働力をもたらす若者運動が必要であるとも述べた。 同長官代行は、海軍は外国艦の建造には投資していないが、特に一部の外国造船所は年間1～2隻の駆逐艦を建造しており、外国艦の建造が米海軍で機能するかどうかを模索していると述べた。 関連している 海軍の造船計画には、このサービスが「海外の選択肢と、米国の産業が必要なスケジュールを守れない場合に同盟国やパートナーの造船が国内生産を補うことができるかどうかを評価する」と記載されている。 計画によれば、海洋局は今後5年間で23億ドルを投じて、海外の造船所で「潜在的に」かつ「初期に」建造される燃料支援タンカー5隻を購入したいと考えているという。 これには、補助艦艇 2 隻と「海外で複数の戦闘モジュールを製造する柔軟性」が含まれます。 花王はまた、新しい造船プログラムの下で米国の労働者は効率を高めて帰国のスピードを上げるため、海外に旅行して外国のパートナーから造船技術を学ぶことになると述べた。 その感情はその部分に当てはまりませんでした。 海兵隊退役軍人のジャレッド・ゴールデン下院議員（民主党、メイン州）は、「アメリカ人労働者の庭に踏み込んで、彼らに技術を学ぶために海外に行くべきだと言いたいとは思わない」と述べた。 ゴールデン紙によると、米海軍トップの造船会社バース鉄工所は、米国の造船に対する「弱い需要シグナル」が議会で承認されれば、早ければ来年にも従業員の一時解雇を余儀なくされるという。 共和党議員は、依然として米国の資源に依存している限り、海外で船舶を建造することに必ずしも反対していたわけではない。 元海兵隊航空士のリッチ・マコーミック下院議員（共和党、ジョージア州）は、海外での造船は技術と労働倫理を米国に持ち帰り、かつて造船業界で世界のリーダーとなった国を復活させることを確実にしたいと述べた。 マコーミック氏は「中国の製造業は200対1以上でわれわれを上回っており、輸出額は約50倍だ」と述べた。 「それは問題だ。」 退役海軍下院議員モーガン・ラトレル氏（共和党テキサス州）は、外国建造船が米国製の一体構造材料を使用するのではないかと懸念を表明した。 ラトレル氏は「米国内にその能力があるなら、船舶や潜水艦に使用する鋼材が他国から来るのは見たくない」と語った。 ラトレル氏は米国で軍艦を製造したいという願望に同調する一方、コードル氏は敵対国の脅威にさらされる船舶の必要性に対処するために造船の門戸を拡大することの重要性を強調した。 […]