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ニューヨーク州知事のキャシー・ホチョル氏は、「これは私の正式な招待状だ。私たちはあなたに去ってほしくなかった。あなたは去った。戻ってきてもいいよ。何でもいいから軽食を用意するよ。戻ってきて」と語った。
2026年5月16日土曜日、ニューヨークのグランド・セントラル駅で閉鎖されたロングアイランド鉄道の入り口を見つめる通勤客。LIRRの従業員の約半数を代表する5つの組合が解雇された後のストライキ初日。 (AP写真/ヘザー・カリファ) AP
ニューヨーク（AP通信）－ニューヨーク州のキャシー・ホチョル知事は、長期にわたるストライキが労働者と数十万人の乗客に損害を与えているとして、北米最大の旅客鉄道システムであるロングアイランド鉄道の労働者を代表する労働組合に対し、日曜日に交渉を再開するよう促した。
「これは私の正式な招待状です。私たちはあなたに去ってほしくありませんでした。あなたは去ったのです。戻ってきて大歓迎です。あなたが望むものなら何でも軽食を提供します。戻ってきてください」とホホル氏は、30年ぶりのストライキが2日目に入った記者会見で述べた。
通勤者にはLIRRとして知られる鉄道を運営する首都圏交通局のCEOとともに現れたホチョル氏は、月曜朝の通勤時間前に合意に達するよう労組に促した。
「鉄道がロングアイランドの生命線であることは誰もが知っています。鉄道がなければ、私たちが知っているような生活はまったく不可能です。肝心なのは、ストライキでは誰も勝者はいないということです。誰もが傷つきます」と彼女は語った。
LIRR は、ニューヨーク市のブルックリンとクイーンズ、そしてその東端近くの裕福で有名な人々の夏の遊び場であるハンプトンズを含む、118 マイル (190 km) の土地に沿って暮らす何十万人もの通勤者にサービスを提供しています。この鉄道は長い間、ラッシュアワー時に渋滞する高速道路から通勤客を救ってきました。
乗客のほとんどはニューヨーク市郊外の人口約 300 万人の 2 つの郡に住んでいます。
記者会見後、国際機械航空宇宙労働組合と運輸通信労働組合は声明で、組合員らは「特別待遇を求めているわけではない。何年も昇給がなかったニューヨーク地域での生活費の高騰に耐えるために戦っているだけだ」と述べた。
鉄道は閉鎖され、従業員の約半数を代表する５つの組合が解雇されたことを受けて、金曜深夜直後に労働者がストライキに突入した。
労働組合とMTAは新たな契約をめぐって数カ月にわたって交渉を続けており、労働者の賃金や医療保険料をめぐって交渉は行き詰まっている。ドナルド・トランプ大統領の政権は合意の仲介を試みたが、労働組合は土曜日午前0時1分からストライキを行うことが合法的に認められた。
ホチョル氏は記者会見で、労働者が3日間ストライキを続ければ、新たな契約で得られるはずのお金をすべて失うことになると述べた。
機関車技術者・鉄道員同胞団の全国副会長ケビン・セクストン氏は、新たな交渉は決まっていないと述べた。
セクストン氏は土曜日、「現時点では我々の距離は遠く離れている」と語った。 「このような状況になってしまい誠に申し訳ございません。」
ホチョル氏の記者会見で、MTAのヤノ・リーベル会長は、組合の提案は「MTAの予算を吹き飛ばす」だろうと述べたが、知事が組合側に協議再開を要請したことには同意した。
「彼らは去ることを選択した。我々は給与を支払って途中までは喜んで会うつもりだ」と同氏は語った。
LIRRにとってストライキは1994年の2日間のストライキ以来初めてで、マンハッタンのダウンタウン、ペン駅の真上にあるマディソン・スクエア・ガーデンでヤンキースとメッツ、あるいはニックスのプレーオフの試合を観戦したいと考えていた多くのスポーツファンに影響を与えた。
予定されていた乗客は週末を通じて、近くにある目的地別の列車ではなく、「乗客なし」とマークされた幽霊列車のリストに表示された列車時刻表の出発板で出迎えられた。
ホチョル氏によると、平日のLIRR利用者約25万人のうちのエッセンシャルワーカーは、月曜日の午前4時からロングアイランドの6か所からバスに乗り、午後3時から7時までの夕方のラッシュアワーに通勤できるという。
民主党のホチョル氏は、トランプ政権が調停を短絡し、交渉をストライキに向けて推し進めていると非難した。共和党のトランプ氏は土曜日、自身の社会真実プラットフォームで、自分はストライキとは何の関係もないとし、「今朝までそのことについて聞いたこともなかった」と反論した。
トランプ大統領は、「いいえ、キャシー、それはあなたのせいです。そして事実を見ると、あなたはこのようなことが起こるのを許すべきではなかったのです」と述べた。
ホチョル氏は、ロングアイランドの労働者を雇用する企業や代理店に対し、可能であれば在宅勤務を許可するよう求めた。
「LIRRサービスを完全に置き換えることは不可能です。そのため、月曜日から在宅勤務が可能な定期通勤者に在宅勤務をお願いします。ぜひそうしてください」と彼女は言いました。
ＭＴＡは、組合の当初の賃上げ要求は大幅な運賃値上げをもたらし、組合に加入している他の労働者の賃金と不釣り合いになると述べた。
機関車の技術者、整備士、信号手、その他の鉄道労働者を代表する労働組合は、労働者がインフレや生活費の上昇に耐えられるよう、さらに大幅な昇給が必要だと主張した。
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