オーシャンクルーズ船はこの夏、人口1万人の町アストリアに2万8000人の乗客を運ぶ

アストリアの晴れた 4 月の朝、午前 8 時です。ノルウェーのクルーズ船ジェイドから下船する乗客 2,300 人に、ロースト ナッツのサンプルを提供するテレサ ジョーンズ。

「彼らが船から降りるとき、私たちはここにいます」とジョーンズは微笑む。 「その場で焙煎してから、すべて試食します。」

テレサと娘のスカイラー・ジョーンズは、ワシントン州リッジフィールドでノースウェスト ノットを経営しています。しかし、アストリアで過ごすこの日々にはそれだけの価値があります。

「ナッツの匂いがするんです」とテレサさんは言う。 「だから、彼らは一日中それについて考えなければなりません。そして彼らが戻ってきたら、列に並ぶでしょう。私たちには何も残らないでしょう。」

各バッグの値段はちょうど 20 ドルです。この金額はおつりが必要なく、テレサは乗客が船に戻るのを急いでいることを知っています。彼女は、娘と一緒に 1 日 12 時間で 2,000 ドル相当のナッツを売ることになると見積もっています。

アストリアのクルーズシーズンは、今年4月9日、2,100人乗りのニュー・アムステルダム号の到着とともに始まりました。シーズンが終了する10月までに、12隻の船が約2万8000人の乗客を運び、乗客1人あたりが市内で約100ドルを消費することになる。

乗客のパトリシア・ラウクさんは、メリーランド州ボルチモア在住のウォルマート従業員です。彼女は東海岸と西海岸を比較するためにノルウェージャン ジェイド クルーズに参加します。彼女はプレゼントに約150ドル使う予定だという。

「スウェットシャツを何枚か買います。1枚あたり30ドルか45ドルくらいなので、ほぼ100ドルです。それから磁石も買います。それから、同僚用のキーホルダーも買います」と彼女は言う。 「それから、写真立てを買ってきます。それから、孫のためにスウェットシャツか T シャツを買ってあげようかな。」

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アストリアの企業はクルーズ船を歓迎します

乗客がそのようなお金を費やしているのですから、アストリアの店主たちが船が停泊するのを見て喜ぶ理由は簡単にわかります。

コロンビア川海洋博物館のキャロライン・レビン氏は、地元の博物館も喜んでいると語る。

「今日ロビーに来たらおわかりのように、外は混んでいました」と彼女は言った。 「通常、この時期の週の半ばは少し静かになることがあります。」

彼女は、クルーズの日にはチケットの売り上げが3倍以上になり、訪問者数が200人から約700人になる可能性があると語った。

クルーズ船は参加者にとっては良いことですが、今シーズン、街にクルーズ船が現れるのは 12 日だけです。レバイン氏は、利益を本当に押し上げているのはコロンビア川沿いのリバークルーズだと言う。

「アメリカン クルーズ ラインは、ここからアイダホ州ルイストンに向かうルイス アンド クラーク ツアーで 7 種類のボートを運航しており、年間ほぼ 200 日ここに滞在しています。そして博物館のすぐ後ろに停泊します。」

大型船であろうと川船であろうと、クルーズ客を捕まえられるという保証はありません。 Soon Yi Sushi のジェン・バーグマン氏は、旅行者を惹きつけるために、クーポンから無料のキーホルダーまであらゆることを試してきたと語ります。

「しかし、彼らは私たちのレストランの前を通り過ぎるだけです」と彼女は言いました。 「それは彼らが船上でよく餌を食べるからだと考えています。」

ダウンタウンの歩道が群衆で塞がれるという問題も発生する可能性があります。ザ・ロンリー・クラブ・レコード・ショップのオーナー、クリス・ラムは彼らの存在に困惑している。

「彼らは私の店の目の前にあるブロックに群衆を連れ出します。それで、そうですね、客足が増えます」と彼は言った。 「そしてもちろん、いくつかのバッグといくつかのステッカーを販売します。しかし、主にこれらは、権利を持った無関心な観光客からのパッケージであり、彼らは来て、席に座って商品に触ります。」

しかし、彼は良い面もあると言いました。

「つまり、このようなことが起こってうれしいです。街にとっては良いことです。この街はかつては工業の街でしたが、今はサービスの街です。」

クルーズ船の活動は疫病の影響で消滅

新型コロナウイルス感染症のパンデミックが発生する前は、季節ごとに最大級のクルーズ船約 30 隻がアストリアに停泊していました。

カルトソップ・クルーズ・ホスト協会にも約200人のボランティアが参加した。ボランティアは飛行機から降りた乗客を出迎え、アクティビティ、バスサービス、お店などを見つけるのを手伝ってくれます。

マリオン・ソダーバーグは 1981 年にこの協会を設立しました。

「それは本当に経済的な恩恵です」と彼女は言った。 「しかし、それは私たちの目標ではありませんでした。」

彼女によると、目的はクルーザーと 1 対 1 の関係を築き、街を紹介し、戻ってくるよう促すことでした。

「クルーズ業界で何が起こっているかというと、クルーズ会社が人々が楽しめる場所や目的地を特定すると、他のすべてのクルーズ会社がそこに行きたがるということです」とソダーバーグ氏は語った。

2020年のパンデミックにより、セーリングは1年以上中断されました。その後運航は再開されたが、今年のアストリア船は12隻のみとなる。

クルーズ主催者協会の事務局長、ロビー・マトソン氏は、ボランティアの数が約60人に減った、と語った。

「私たちは本当に順位を更新したいと思っています」と彼女は言った。 「多くのボランティアが高齢になってきています。そして、コロナ禍の今、人々はボランティアをしないことに慣れてしまっているのだと思います。」

アストリアは、クルーズ船が運航しているほとんどの都市ほど大きくなく、有名でもありません。クルーズの通過ルート上の単なる停留所です。クルーズ会社はメキシコ近くの暖かい冬の基地から移動し、アラスカやシアトルなどの夏の港に向かう途中でアストリアに立ち寄ります。

船が止まるのは数時間だけ

ノルウェージャン ジェイドは午前 7 時から午後 3 時までしか入港せず、その後バンクーバー島やカナダの他の駅に向けて出発します。

桟橋では、ブリジット ウィルズが古い時計やカメラから作られたジュエリーを販売しています。売り上げは天候に大きく左右されると彼女は言う。太陽があれば彼女は元気です。寒ければ、帽子やスカーフを売っている女性が勝ちます。

さらに多くの大型クルーズ船が到着すると予想されています。

• 5月8日：ブリリアントレディ
• 5月10日：コーラルプリンセス
• 5月11日：アイランドプリンセス
• 6 月 14 ～ 15 日: 世界
• 8月19日：クリスタルシンフォニー
• 9月28日：海のセレナーデ
• 10月3日: ノルウェージャン ジョイ

一方、アメリカン・クルーズ・ラインやナショナル・ジオグラフィックなどの企業は、年間約200日アストリアを訪れるボートを運航している。彼らの船は小型の傾向があり、通常は最大 200 人を乗せます。

リバー クルーズは小さな埠頭に停泊することもできます。つまり、工業港ではなく博物館やダウンタウンの埠頭の近くに停泊することができます。